रॉयल एनफील्ड का बड़ा सरप्राइज! 750cc इंजन के साथ आएगी नई हिमालयन

रॉयल एनफील्ड पोर्टफोलियो में अगर कोई एक मोटरसाइकिल है जिसका बेसब्री से इंतजार है, तो वो है आने वाली हिमालयन 750. इस पैरेलल-ट्विन टूरिंग मोटरसाइकिल की प्री-प्रोडक्शन यूनिट को कई मौकों पर टेस्टिंग करते हुए देखा गया है, जिनमें से एक बार, कंपनी के अधिकारियों ने इस लद्दाख में मोटरसाइकिल चलाई थी, जो दिखाता है कि मोटरसाइकिल अब कुछ दिनों में लॉन्चिंग के लिए तैयार हो जाएगी.

EICMA 2025 में पेश होगा

मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, हिमालयन 750 का प्रोडक्शन वर्जन आने वाले में पेश होगा, जो 6-9 नवंबर को इटली के मिलान में आयोजित होगा. EICMA 2024 के पिछले वेरिएंट में, रॉयल एनफील्ड ने क्लासिक 650 को पेश किया गया था, बियर 650 को लॉन्च किया था और कंपनी ने अपनी पहली इलेक्ट्रिक बाइक, फ्लाइंग फ्ली C6 का पेश किया था. EICMA में मोटरसाइकिल को पेश करने के बाद, वाहन निर्माता कंपनी गोवा में 21-23 नवंबर को आयोजित होने वाले मोटोवर्स इवेंट में हिमालयन 750 को पेश कर सकती है.

रॉयल एनफील्डहिमालयन 450

अब, हिमालयन 750 की बात करें तो, ये संभावना नहीं है किरॉयल एनफील्ड पेश होने के समय मोटरसाइकिल के सभी स्पेसिफिकेशन का खुलासा करेगी. अब लुक की बात करें तो ये हिमालयन 450 का एक बेहतर वेरिएंट होगा जिसका स्टांस ज्यादा चौड़ा होगा. दूसरे डिजाइन हाइलाइट्स में गोलाकार एलईडी हेडलैंप, लंबी विंडस्क्रीन, बड़ा फ्यूल टैंक, एडीवी-स्टाइल साइड पैनल, स्टेप्ड सीट, लगेज रैक और इंटीग्रेटेड टर्न इंडिकेटर और ब्रेक लैंप टेल असेंबली शामिल होंगे जैसा कि मौजूदा हिमालयन 450 में देखा जाता है.

रॉयल एनफील्ड 650

इसके बाद, इंजन की बात करें तो, रॉयल एनफील्ड 650 ट्विन इंजन के 750 सीसी के उच्च-इंजन वाले वेरिएंट पर काम कर रही है. इंजन को हल्का, ज्यादा आसान और सक्षम बनाने के लिए अंदर इंजन के हिस्से में कई बड़े बदलाव होने की उम्मीद है. पावर की बात करें तो ये लगभग 50 बीएचपी और 65 एनएम के आसपास रहने की उम्मीद है, जबकि गियरबॉक्स का काम बदले हुए रियर रेशियो वाले 6-स्पीड गियरबॉक्स द्वारा ही किया जाएगा.

नया चेसिस मिलेगा

साइकिल पार्ट्स के मामले में, हिमालयन 750 में 650 ट्विन्स के ढांचे पर बेस्ड एक नया चेसिस होगा, जबकि सस्पेंशन का काम चंकी लॉन्ग-ट्रैवल यूएसडी और पीछे एक प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक से किया जाएगा. जबकि हिमालयन 450 के सस्पेंशन को सेगमेंट में नॉन-एडजस्टेबल सेटअपों में से एक माना जाता है. ब्रेकिंग का काम आगे की तरफ ट्विन ब्रेक सेटअप और पीछे की तरफ सिंगल डिस्क द्वारा किया जाएगा.